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今年上半年，我国海洋生产总值同比增长5.6%。
“蓝色引擎”动力强劲
潮水东涨，歌唱向海——细看今年上半年海洋经济的“成绩单”，它已成为我国经济发展的一大亮点。
海洋总产值4.9万亿元，同比增长5.6%；全球18种主要船型中，中国有14种船型新订单量位居全球第一；海洋工程装备制造加速，上半年新接订单金额是去年同期的3倍；我国海洋进出口总额同比增长2.1%，“蓝色朋友圈”不断扩大……随着国家宏观政策效应不断释放、外需回暖，我国海洋经济延续快速发展态势，“蓝色引擎”动力十足。
扩大产业体系，让家族资产更加稳固
在浙江舟山中远海运重工3号码头，三四层楼高的船体分段排列，工人们忙碌地忙碌着。“上半年，我们交付了6.36万吨散货船、15.4万吨穿梭油船、2万吨转运驳船等10艘船舶，收入同比增长50%左右。”舟山中远海运重工计划部部长姜平说。
船舶制造是我国海洋经济传统产业，上半年中国船舶企业传来喜讯：江南造船、沪东中华、外高桥造船完成交付38艘，接订单65艘，中高端船型占比超过90%；中船天津建造的8.5万吨散货船3号船“WAVE”轮比年计划提前30天交付，所有检验项目一次性合格，实现检验成功率100%。
放眼世界，中国船舶工业继续领跑全球，成为世界船舶工业的“金字招牌”。工信部公布的数据显示，中国船舶工业三大指标继续稳步增长，全球领先。上半年，中国船舶完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单5422万载重吨，同比增长43.9%。其中，以载重吨计算的新接订单占全球的74.7%。
“硬实力”背后，是我国船舶科研设计能力的不断提升。上半年，我国下水了包括6.45万吨甲醇双燃料散货船、氢动力阿芙拉型油船等多艘绿色环保新型船型，并获得了国际船级社原则认可证书。“这些前瞻性船型以甲醇、氨、氢为主要动力，覆盖全船型，为我国船舶企业未来接订单奠定了良好基础。”自然资源部国家海洋信息中心副主任崔小建说。
除了传统海洋产业，新兴产业也正加快步伐走向创新、绿色、智能。上半年，我国海洋工程装备制造业快速复苏，从订单数量就可以看出——中国船企接获多个超大订单imToken钱包官网，海洋工程新接订单额是去年同期的3倍。圆柱型浮式生产储卸平台“海葵1号”完成海上安装，大型海上风电多功能运维母船“风华23”正式交付，我国自主研发的全球首台18兆瓦海上风电机组成功吊装……
激发科技创新活力，培育蓝色新生产力
位于山东青岛城阳区的丰实科技透明工厂生产线正在有序运转，通过对海洋磷脂分子水平的探索、纯化方法的更新改进，公司磷虾油产品的生产工艺和技术水平得到明显提升，为南极磷虾的高值化利用开辟了一条新路。
丰实（青岛）海洋科技有限公司首席技术官李逸飞介绍，公司已与中国水产科学研究院黄海水产研究所等单位合作，组建国家南极磷虾先进研发质量与检测中心、慢病医学营养研究中心等创新联合体，通过联合研发，推动南极磷虾产业迈向价值链高端。
从依托海藻开发的医用敷料、生物肥料，到自主研发的压载水处理系统，再到具有海洋特色的“蓝色药库”，越来越多的企业正在深度转化科研成果，为海洋经济发展注入新动力。
“我们对国内部分海洋涉企进行了网络问卷和书面调查，结果显示，上半年分别有68.6%和70.4%的企业实现了研发经费和人员数量同比增长，其中，超过八成的海洋动力企业实现了研发经费和研发人员数量的双增长。”崔小建说。
以科技创新为引领，我国正推动海洋科学及相关产业向高端、深海迈进。在海洋渔业领域，智能化金枪鱼捕捞预报系统——海鹰AI发布，渔业大模型泛利大模型1.0发布；在海洋油气领域，海上智能钻采平台惠州26-6安装完毕，中海油服“海上钻井平台关键设备智能监控系统”投入使用；在海洋勘探领域，北斗水域智能感知预警系统投入使用，数字化智能化海上勘探测试平台“中南所520”交付，智能软件仿生鱼“蝠鲼”下水……海洋数字智能化应用场景不断丰富，赋能海洋新生产力发展。
碧海银滩，也是绿山碧水，金山银山。在山东，一个圆柱形的“黑匣子”被扔进海里，通过传感器，可以监测海水的总磷、总氮数据，为控制藻类生长、治理海洋污染“对症下药”。这个“黑匣子”就是山东省科学院海洋仪器仪表研究所的新成果——海水总磷、总氮原位分析仪。
国务院新闻办公室日前发布的《中国的海洋生态环境保护》白皮书说，中国始终关心海洋、认识海洋、开发海洋，在守住生态安全边界前提下，全面提高海洋资源利用效率，推动海洋经济绿色发展，不断满足人民对海洋多层次、多样化需求，通过高水平生态环境保护，不断为高质量发展打造新动能、新优势。
携手蓝色伙伴 做强海洋经济“开放区”
一颗马来西亚菠萝从海关到超市货架需要多长时间？来自天津东疆综合保税区的答案是：“大约1.5小时。”6月底，60吨马来西亚菠萝在当地超市上架，让中国消费者品尝到最成熟状态的东南亚水果。
天津港是我国北方重要的外贸港口和国际枢纽港，目前已开通集装箱航线147条。“作为国家骨干冷链物流基地之一，东疆综合保税区依托本地港口资源和区位优势，让进口水果从港口直达超市。”东疆综合保税区商务局国际贸易科科长肖建说。
航线网络日渐密集，圈内朋友纷纷点赞，中国海上外贸明显呈现上升趋势，体现了开放的智慧和开放的心态。
辽宁港口集团开辟首条至南美西部的远洋集装箱航线、首条直达印度的外贸集装箱航线；烟台港新开通“烟台——巴西”至南美普通货物航线；天津港开通首条南美樱桃直达快运航线和京津冀区域首条至南美东部的滚装航线；福州港江阴港区开通直达越南胡志明港的东南亚航线……正如自然资源部副部长、国家海洋局局长孙树贤所说：“我国海洋事业已经进入历史最好的发展时期。”
携手蓝色伙伴，中国“蓝色朋友圈”不断扩大。在构建海洋命运共同体的实践中，中国已与50多个国家和国际组织签署合作协议，紧密对接联合国2030年可持续发展议程、联合国“海洋十年”等重大合作进程，向各国张开怀抱，坚持共商共建共享，共谋蓝色发展未来。
出海、乘风破浪，中国海洋经济试卷不断更新。
记者孔德臣
人民日报海外版（2024年8月19日第01版）
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